随着建设工程企业资质的政策不断调整，以及一次次的资质延续政策。工程企业资质的新标准实施时间越来越扑朔迷离，甚至是否还能实施也是个问题。

  新标准征求意见稿是在2020年7月发布，如今临近2024年了，依然没明确的实施时间出来。目前所有的施工总包特级资质申报标准，依然是按照2007版的资质标准来考核。因此能预见的是，未来一年变化的几率也不大。最近两年，公路施工总承包特级资质申报变化，也只是在审核要求的变化上，如对企业业绩和人员业绩的核查方面的些许变化，审批机构权限的些许变化等。

  因此2024年的公路施工总承包企业特级资质标准依然是按照2007年版本的《施工总承包企业特级资质标准》来申报的，具体实际的要求有以下几点要求：

  3、企业近三年上缴建筑业营业税均在5000万元以上（近三年的营业税票）。

  以上条件难点在于近三年上缴的年均建筑业营业税上，很多企业近三年的税票可能未必达到一定的要求，具体可咨询笔者详聊。

  2、技术负责人具有15年以上从事工程技术管理工作经历，且具有工程序列高级职称及一级注册建造师或注册工程师执业资格；主持完成过两项及以上施工总承包一级资质要求的代表工程的技术工作或甲级设计资质要求的代表工程或合同额2亿元以上的工程总承包项目。

  绝大多数企业，对于第五点是需要借助外力来筹备人员的。因为不单单是配备好人员，也要核实好人员对应参与的工程建设项目是不是满足要求，以及后期核查能否配合。这个是非常耗时耗精力的。

  1、企业具有省部级（或相当于省部级水平）及以上的企业技术中心（看每个省份的具体实际的要求，有些省份是一年可以申报两次，有些省份一年只能申报一次，因此省部级企业技术中心，这个要优先准备）。

  3、企业已建立内部局域网或管理信息平台，实现了内部办公、信息发布、数据交换的网络化；已建立并开通了企业外部网站；使用了综合项目管理信息系统和人事管理系统、工程设计相关软件，实现了档案管理和设计文档管理。（需要整理好企业有关的资料等，有专人可指导整理）

  近10年承担过下列4项中的3项以上工程的工程总承包、施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。

  3、累计修建单座桥长≥500米或单跨跨度≥100米的公路特大桥6座以上；

  这些企业业绩大多升特的企业都能够完全满足，但申报前依然要经过有关人员去审核好项目资料，以便筛选出最符合的项目去申报。

  公路施工总承包特级资质的设计人员配备，需要配备公路工程设计行业甲级的人员和人业绩，具体配备如下图所示：

  公路施工总承包特级资质对应需要的设计类人员是公路工程设计行业甲级的人员，总共需要40个人，其中注册的人员有2个，非注册的人员需要38人，而只有环保和动力两个专业不是主导专业，其他的专业技术人员都要配好一大两中的业绩。

  此外，申报公路工程项目施工总承包特级资质的企业，行业主管部门当期信用评估等级应为优良(AA级或A级)。

  2，明确责任人负责：企业的资信能力相关的注册资本金、净资产、营业税、科技经费、省部级技术中心、银行授信等指标。

  3，明确责任人负责：人员要求中的公司经理、技术负责人、财务负责人、一级建造师以及对应设计甲级的人员配备等指标。

  5，明确责任人负责：企业代表工程业绩指标负责，对比各大网络站点平台数据不冲突，应对业绩核查无误。

  6，明确责任人负责：统筹整体进度，对接外部资源，协调专家预审资料以及上报后协调审批各项事宜等。

  更多申报公路工程项目施工总承包特级资质的流程细节以及人员业绩搭配等问题，可进一步沟通咨询。目前我们对公路施工总承包特级资质整个申报过程及审批都是有很强的把控，对人员及人员业绩的业绩函查配合有保障。已有十来家公路总承包特级成功案例。案例皆可供查阅及验证。搜笔者名称可微聊。本文由笔者：beamale 发布。

  此外，如需了解其他专业的施工总包特级，如建筑工程总包特级，市政设施建设工程总包特级等特级资质的申报流程和人员匹配要求，可参考笔者另外一篇文章。