到2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆 ，其间轿车3.28亿辆，新能源轿车1620万辆；机动车驾驶人5.13亿人，其间轿车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册挂号机动车1688万辆，新领证驾驶人1191万人。

  到6月底，全国新能源轿车保有量达1620万辆，占轿车总量的4.9%。其间，纯电动轿车保有量1259.4万辆，占新能源轿车总量的77.8%。上半年新注册挂号新能源轿车312.8万辆，同比增加41.6%，创历史上最新的记载。新能源轿车新注册挂号量占轿车新注册挂号量的26.6%。

  可是有些人就动歪心思，我没有设备，我能够假装有设备，你把钱给我，我每天许诺你能赚到多少钱，其实这便是资金盘的实质了。

  以现在充电桩投建的本钱和收益来看，一线千瓦的快充桩，购桩本钱35万元，含电缆、低压配电设备的“低压施工”本钱48万元，含规划、箱变及报装费用90-100万元左右，一次性出资本钱185万元，EPC单枪本钱9.25万元。以单日满负荷4小时充电时长、0.4元服务费核算，出资回本周期为3-4年。若建站地段较好，充电桩利率用高的线年回本。

  从前期的选址开端，经过“热力求”，评价周边的充电站布局和均衡度、车流量、用户充电行为等数据，合理选址，后期的运营、运维相同需求智能化的数字运营渠道，来辅佐决议计划，完成收益的最大化。

  其间，每一个充电站、每一把充电枪的收入及充电时长，以及一切充电车辆信息，经过数字化中台一望而知。所以，数字化渠道是充电桩出资的“标配”。没有这样的渠道，只打“嘴炮”，往往不靠谱。

  要去做充电桩的这一个项目，前期投入特别大，一般公司是做不起来的，还要有相关的资质。

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