翻开地图，在黄河“几”字湾内，曾经有一片众多的沙漠——毛乌素沙漠，沙漠中有条河叫无定河。前史上，无定河是一条忧伤的河。它曾是汉族与匈奴重复抢夺的前哨，“不幸无定河滨骨，犹是春闺梦里人。”无论是战役仍是工程，人类在此打开的每场大型活动简直都蒙上悲凉颜色。

  往事越千年。2015年，一项浩大的铁路工程穿越无定河一路向南。这一次，前史被改写：1800多公里阵线座地道工程，安全事故是零，人员受伤或逝世是零。这是一组让人肃然起敬的数字，它的发明者便是现已建成通车的浩吉铁路（原蒙华铁路）。

  我国中铁四局参建的浩吉铁路是“北煤南运”国家战略运送通道，也是世界上一次性建成并注册运营路程最长的铁路

  2018年11月7日，世界地道协会（ITA）工程奖项在我国安徽省滁州市揭晓，浩吉铁路白城地道“选用大断面马蹄形的土压平衡盾构办法初次应用于黄土地道”荣获“世界地道协会2018年度技术立异项目奖”。需求咱们来重视的是，该奖是世界地道界最高奖，被称为地道界的“奥斯卡”，这也是我国中铁初次闻名世界地道工程范畴最高奖项。

  白城地道坐落陕西省靖边县，地道全长3345米，为时速120公里的单洞双线电气化铁路地道，最大埋深81米，最小埋深7米。

  在施工过程中，白城地道运用了世界首台大断面“马蹄形”盾构掘进机——“蒙华号”。

  “蒙华号”发明出单月掘进308米的施工纪录，较传统矿山法施工功率快了5倍，成功穿越天然气管道、供水管线、包茂高速公路、风积砂层等重劲危险地带。2018年1月26日，蒙华铁路白城地道世界首台大断面马蹄形盾构机完结顺畅贯穿。

  为何要运用“马蹄形”盾构施工？先从白城地道的特别地势说起。它坐落毛乌素和黄土高原的交界处，是蒙华铁路施工难度最高的地道之一。

  白城地道洞口邻近是厚厚的黄色沙土，这种地质名叫新黄土，松软难以成形，加上穿过输油输气管线、浅埋层等杂乱的地势地质，进度缓慢不说，塌方危险也极高。

  白城地道头顶19米便是包茂高速公路，地道开挖时十分有或许导致公路沉降。为确保公路安全，当地交通部门要求蒙华铁路公司对高速公路进行改建，仅此一项将添加1000万元左右费用。

  怎么破解这一难题？蒙华公司和中铁四局决议去寻觅地道掘进的新配备、新工法。中铁配备集团也加入到应对应战的部队中来，联合铁道第三勘测设计院集团有限公司和西南交通大学，经过数十次重复研讨沟通和现场踏勘调研，历经近三个月的计划评定和评论，提出白城地道的异形盾构施工计划。

  “全球创始”“彻底自主知识产权”……自诞生起，“蒙华号”就闪耀着立异的光辉。

  “蒙华号”仅用440天就完结地道全线米掘进使命，速度是传统矿山法的5倍。盾构不只克服了新黄土土质疏松对地道掘进带来的各种危险应战，安全穿越了高速公路、输油输气管线、浅埋层等重劲危险源，还发明了最高日掘进19.6米、最高月掘进308米的纪录。

  2018年1月26日，世界首台大断面“马蹄形”盾构机顺畅出洞，标志着我国的地道施行工程技术和配备开展已得到打破式的立异。

  盾构机以每分钟2厘米的速度“快跑”，我便只身于其间的上层“雅座”上渐渐品味着咖啡，一把咖啡壶上图画、一只咖啡杯的质感，都能带给人无限的遐思与幻想……没错，你现在置身于国内创始的“地道咖啡屋”。

  这一幕，在蒙陕指挥部副指挥长、总工程师申志军的散文《地道深处咖啡香》可窥见一斑。

  盾构运用电力驱动，以往地道施工常见的噪音、粉尘、油烟、爆炸后冲鼻的火药味全都没有了，施行工程人员能够像白领相同，在安全高效的环境下作业。现在，“蒙华号”里还特别拓荒了一间咖啡屋，安置好绿植、咖啡和座椅，让职工在作业之余，还能够有一个放松小憩的当地。

  申志军后，尝鲜者接连不断。蒙华铁路公司、我国中铁股份公司、世界地道协会的领导，我国中铁地道局的专家，西南交通大学的教授……我们品味着奇特的地道咖啡，嘴里宣布啧啧的惊叹声。

  浩吉铁路全长1813.5公里，是世界上一次性建成并注册运营路程最长的铁路，一起也是世界最长的重载煤运铁路工程。

  其北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。线公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，其间陶利庙南至坪田段为双线铁路，其他为单线铁路，预留双线条件。

  该线路集各种杂乱的应战于一身，全程通线后极大地完善蒙陕甘宁区域的归纳交通运送系统和铁路网布局，经过开发这儿的煤炭资源，保证鄂湘赣等华中区域能源供应，并让沿线区域的经济跨上敏捷添加的通道。

  作为北煤南运的新国家战略运送通道，浩吉铁路也是联接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大才能、高效煤炭运送系统和国家归纳交通运送系统的重要组成部分。

  世界地道协会(International Tunnellling Association)——ITA，全称为“世界地道与地下空间协会”，是由联合国存案挂号的一个非营利性非政府世界安排，是地道与地下工程范畴最具影响力的世界性学术安排。

  浩吉铁路白城地道“选用大断面马蹄形的土压平衡盾构办法初次应用于黄土地道”荣获“世界地道协会2018年度技术立异项目奖”

  ITA成立于1974年，总部设在瑞士，每两年举行一次年会并一起举行学术评论会。作为世界地道工程业界的权威性安排，每年面向全球评选一次世界地道工程大奖，旨在推进世界地道与地下空间建造的立异与开展。

  2018年，我国成功获得第4届ITA颁奖盛典举行权，这是世界隧协时隔28年后，第2次来到我国举行严重活动，得益于改革开放40年来我国地道开展获得的巨大成就。

  原标题：《工程巡礼① 开挖办法全球创始！揭秘地道界“奥斯卡”工程的“建造暗码”》

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