央广网珠海9月27日音讯（记者官文清）港珠澳大桥主体工程桥梁工程今天贯穿，作为国内施工难度较高、出资巨大的跨海桥梁工程，港珠澳大桥多项施工工艺和规范已达国际领先水平。

  据介绍，港珠澳大桥在景象规划上，港珠澳大桥三座通航斜拉桥各具特色，统筹了人文与天然的交融。青州航道桥桥塔选用了简练的“我国结”造型；江海直达船航道桥三座桥塔则为海豚造型；而最靠近珠海市情侣路的九洲航道桥则是帆船造型。三种桥塔的造型完成了功能与景象的完美一致，在伶仃洋上熠熠生辉，已成为港珠澳大桥的标志性景象。

  为满意珠江口水利防洪要求，港珠澳大桥主体桥梁工程共有190个桥梁承台埋入了海床面以下，最大极限地减小了阻水率，既进步了港珠澳大桥的非通航孔桥桥墩的防撞才能，又至简至美，全体欣赏，犹如长龙卧波，表现了人与天然调和共处的理念，极具节奏和韵律。

  港珠澳大桥桥梁工程建造自2012年7月施行工程单位出场以来，历时4年多。来自全国各地的桥梁建造精英聚集伶仃洋，广阔建造者夙兴夜寐，开拓创新，用才智和汗水浇注了这一引人注目的超级工程，谱写了一曲汹涌澎湃的劳动者之歌。在港珠澳大桥的建造过程中，产生了一系列新技能、新材料和新配备，在多个范畴填补了我国职业规范和国家规范的空白，形成了走向国际的“我国规范”。

  在钢箱梁的制作中，港珠澳大桥施工工程大规模选用了工厂化制作，三年内完成了42万吨钢箱梁的出产和组装；非通航孔桥承台墩身和组合梁桥面板的预制也全面遵循“大型化、工厂化、规范化、装置化”的建造理念，别离在中山、东莞建立了预制基地，这表现了我国现有的配备技能水平和出产才能的进步，也表现了我国在基础设施建造上的全体实力。

  在施工过程中，项目组安排施行了大型海上装置施工，其施工工艺技能到达国际领先水平，形成了一系列的“我国规范”、“我国工法”。

  而海上墩台的装置，别离采纳了了大型钢圆筒围堰干法、分离式胶囊柔性止水法、无底双壁钢围堰等工艺工法，表现了职业科学技能水平的新高度。

  九洲航道桥桥塔的装置选用全体竖转提高方案，也属国内创始，填补了用提高支架全体提高，滑移滑道竖转方法装置上塔柱范畴的一项国内空白。江海直达船航道桥三座海豚塔的装置则选用两台大型浮吊船协同作业，将2000多吨的钢塔在海上完成空中翻转，最终准确定位在承台上，其整个吊装工艺的研讨历时两年，历经险阻，属国际创始。

  为处理海上桥梁的耐久性问题，在国家科技支撑方案的引领下，科研人员霸占了多项技能难题，并量体裁衣，创造性地提出了“港珠澳模型”等一系列防腐防震办法，体系地保证了港珠澳大桥的规划惯例运用的寿数到达120年。

  为了维护中华白海豚，一起保证建造者的工作条件和生命安全，在施工期间，选用了多种技能和办理办法，推行了将“健康（health）、安全(safty)、生态(environment)”相交融的HSE一体化办理理念，有用维护了员工健康、工程安全及海洋生物的休息、繁殖。

  港珠澳大桥工程建造引起了国际桥梁界的高度重视，也招引了国际一流的桥梁专家和团队前来参加建造。现在共有来自8个国家的专家和团队参加到港珠澳大桥的建造傍边，他们傍边有规划大师、质量参谋和技能咨询专家。他们不只带来了新的科技和施工工艺，也带来了新的办理理念，一起更让港珠澳大桥的影响涉及海外，获得了国际桥梁界的高度欣赏和遍及好评。建造以来，已有来自国际80多个国家的专家学者和团队来到港珠澳大桥观赏拜访。经过港珠澳大桥的渠道，咱们向国际展现了我国基础设施建造的实力，也向国际展现了我国工人阶级的力气。2015年英国《卫报》将港珠澳大桥评为“新的国际七大奇观”之一。

  这是港珠澳大桥九洲航道桥的帆船造型桥塔（9月27日摄）。港珠澳大桥是衔接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里。港珠澳大桥是衔接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里。

  今天上午11时，港珠澳大桥主体桥梁宣告全线贯穿，标志着这座衔接粤港澳三地的跨海大桥间隔竣工，又跨进要害一步。