粤东城际铁路是省委、省政府构建“一核一带一区”区域开展新格局、推进汕潮揭都市圈一体化开展的重要行动。现在，项目澄海段的3座桥、1座地道全面开工建造，桥隧同步加快，持续掀起建造热潮。

  10日上午，在跨南溪河斜拉桥施工现场，跟着旋挖钻机慢慢发动，135号主墩首根桩基顺畅开钻，标志着该桥进入主体工程项目施工阶段，铺开了项目施工的又一作业面。跨南溪河特大桥全长510米，主跨280米，主塔高98.5米，规划为双塔双索面斜拉桥，是全线重难点工程之一。

  中铁广州工程局有限公司粤东城际铁路8标四工区桥梁分部司理 陈小欢：因为本桥主墩桩基桩径较大、到达2.5米，桩身较长、到达91米，主塔高度较高，技能难度和安全办理难度均较大，主梁吊装重量大、到达250吨，主梁吊装的安全施行系本桥的施工重难点。

  粤东城际铁路东环线公里，其间，中铁广州工程局粤东城际铁路8标四工区承建的线路悉数坐落澄海区境内，标段长16公里多，包括桥梁8座、地道1座、车站2座，桥隧比高达97%。

  中铁广州工程局有限公司粤东城际铁路8标四工区征拆部司理 李俊：通过地方政府的全力支持与和谐，现在已完结白地征地60%，完结了全线控制性工程南溪河的征地作业，并顺畅出场施工，为粤东城际铁路全线贯穿奠定了坚实基础。

  粤东城际铁路澄海站至外砂站特大桥全长约4.8公里，高架段与国道324并线设置。现在，汕汾路文冠路至同益路已完结1.5公里的混凝土加钢制围挡，将建造10至14米高的高架桥梁。考虑施作业业的安全间隔和用地需求，施行工程单位围蔽了中心分隔带及左右各一个半车道，保存单向原有3车道，导改后构成双向6车道通行，第一期围蔽施工避开路口，确保路口通行才能。

  中铁广州工程局有限公司粤东城际铁路8标四工区总工程师 龚平：现在咱们是依照三期围蔽来进行，第一期围蔽是与国道并行的中心分隔带的施工区域，第二期围蔽是分隔围蔽路口的接连梁施工，第三期完结与国道并行段的悉数桥梁工程项目施工。力求在春节前能完结一切施工撤除，康复一切交通。

  全长1.4公里的塔山地道是要点控制性工程之一，地道出口段自上月中旬进洞以来，施行工程人员全天候接连作业，每天掘进约1.2米，本年方案完结掘进954米，估计2024年6月底贯穿。现在，大型拌和站现已建成，行将投入到正常的运用中，高峰期单月混凝土最大生产量可达2万立方米，估计将完结混凝土供应量达54万立方米，满意8标四工区各个施工点的需求。