湖南公路安防工程让出行更安全

作者: 安博中国官网 发布日期:2023-11-16

  对于普通的交通参与者来说,就是当行驶过程中,突发情况来临之时,可以将我们的财产损失降低到最小的设施。

  2017年5月,《湖南省公路安全生命防护工程工作方案》发布,在3年内,完成4.2万公里普通公路高风险路段安防设施建设,使全省普通公路安全防护水平明显提高;对高速公路高风险路段进行整治,使高速公路安全保障水平进入全国先进行列。

  湖南省公路事务中心养护处处长赵林岚介绍到:“湖南省人民政府对公路安防工程十分重视,根据当时的需要,省政府决定用十亿元,从2014年开始,从国省干线开始,对安防工程做改造,2015年交通运输部格外的重视安防工程建设,到目前为止,湖南省的安防工程已完成4万7千公里的改造。”

  截至2018年底,两年多来我省已累计完成公路安防工程30920公里,完成投资55.9亿元。按计划,我省2019年加大建设力度,力争年底前完成18376公里安防工程建设。

  2019年年初的冰冻雨雪天气,给湖南公路出行带来严峻挑战。而位于浏阳市境内的国道G106蕉溪岭路段,因一种引路“神器”——弯道预警系统,有效保障了交通安全。

  湖南省公路事务中心养护处处长赵林岚介绍:“目前弯道预警的设施在浏阳正在试点,具体的措施是在路上埋设感应器,让进入弯道的车辆,能提前感知对向行驶车辆的情况,给驾驶员提前做好应急措施,避免事故的发生。”

  目前,弯道预警的安防设施,在全省众多山区公路上都已铺开,比如,G106蕉溪岭路段,弯道多。传统的弯道凸面镜预警,效果不理想。浏阳市公路管理局在该路段应用了弯道会车预警系统。一旦有车辆经过,在弯道前50米处的路侧预警LED显示屏,便会显示“注意弯道”“前方来车”“小心驾驶”等提示语。一旦超速,就会提醒“您已超速”。

  湖南多丘陵地形,在冬季,如果出现低温阴雨,道路很容易产生结冰的情况,为避免道路结冰,给出行带来的影响,湖南公路部门,在易结冰路段,应用了一套道路结冰监测系统。如前方传感器监测到道路易结冰,一旦有车辆经过,路侧预警LED显示屏即会立刻显示“结冰路段,减速慢行”提示语。

  湖南省公路事务中心养护处处长赵林岚表示:“结冰预警也是将感应器埋置在道路上,能够提前感知道路结冰的情况,一旦道路开始结冰,公路管理部门就能够准确的通过预警信息,提前向社会公布道路通行情况。”

  针对G106国道攸县K1793+365路段,曾发生多次交通伤亡事故,2017年,攸县公路局引进安装了一种防撞旋转式护栏。这种防护栏的安全系数高于普通防护栏,当车辆相刮或碰撞时会消除大部分碰撞能量,并及时对行车方向进行纠偏,来保证驾乘人员及车辆安全。自2017年应用该防护栏并新增了标识标牌、彩色陶瓷标线等多种安防设施后,该路段再没有发生过一起交通伤亡事故。

  团雾,是道路出行中的一大杀手,其发生范围较小,就像一朵落在地上的云彩,团雾外视线良好,团雾内四顾朦胧,能见度很低,一般为20米左右。较大的团雾覆盖长约5公里,小的团雾仅1公里。近年来,湖南公路部门针对省内部分路段团雾多发,在道路安防设施上,新增了团雾预警系统。

  湖南省公路事务中心养护处处长赵林岚向我们介绍到:“团雾对道路的通行带来了很大的影响,在团雾形成的初期,公路管理部门就能够直接进行检测,而且通过感应系统,能提前预报到团雾的产生,从而告知沿线车辆,能够提前做好防范措施。”

  在雨雾天气中使用团雾预警系统,驾驶员能够最终靠警示灯闪烁、文字提醒功能及语音播报限速功能,起到警示及限速的作用,并提醒驾驶员在雾天驾驶车辆注意安全,控制车速,避免交通事故的发生。

  由于湖南山脉、水系绵延,复杂的地形地貌决定了公路大多穿山越岭或沿河临水,急弯陡坡、临崖临水路段较多,存在大量的交通安全风险隐患,实施安防设施建设特别的重要且任务较重。

  湖南省交通运输厅在2015年开展了拉网式综合排查,建立“十三五”安防设施建设项目库,并明确了推进要求:至2020年,全省基本完成县、乡道公路安全风险隐患治理,全面完成通客车线路和接送学生车辆集中的急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全风险隐患治理,实现农村公路交通安全基础设施显著改善、安全防护水平明显提高。湖南省公路事务中心 养护处 处长 赵林岚 向我们介绍到

  包括道路两边的护栏,道路上的标志标线,以及预警化的职能措施,最主要的作用是能提前告知驾驶员存在的隐性安全风险隐患,公路管理部门可以将信息提前向社会公布,预防交通事故的发生。

  2016年-2018年,全省完成普通公路安防设施建设4.5万公里,完成投资84.3亿元。随着安防设施建设规模逐年增加,公路安全保障水平得到逐年提升。

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