11月7日，从中交二公局举行的“交筑·超级工程”磴口黄河大桥媒体敞开日活动传来音讯:为在施工全套工艺流程中最大极限削减对四合木维护区发生损坏，国道110线磴口黄河大桥公路工程“两区三厂” (生活区、工作区、钢筋加工厂、搅拌厂、预制厂)在间隔施工现场8公里外的区域另行选址，这样尽管增大了建造本钱，但有用维护了被誉为植物界“大熊猫”“活化石”的四合木，践行了央企担负的社会职责。

  为助力把内蒙古建造成为中国北方重要生态安全屏障，此次国道110线磴口黄河大桥在前期“两区三厂” (生活区、工作区、钢筋加工厂、搅拌厂、预制厂)详细择址规划时，施工方经过与当地林草部分、疆土部分了解到项目施工地址周边处于四合木分布区，在该区域建造项目“两区三厂”要对四合木进行移植，但移植存活率极低。项目管理人员为最大或许削减对四合木维护区发生的损坏，终究挑选投入更多运输本钱和施行工程的本钱，于间隔施工现场8公里外的区域另行选址，打开“两区三厂”建造。

  据了解，国道110线磴口黄河大桥公路工程是《国家公路规划网》（2013年-2030年）一般国道网110线北京至青铜峡公路的重要组成部分。项目横跨磴口县与鄂尔多斯市杭锦旗黄河两岸，项目起点坐落磴口县巴彦高勒镇西南沙地，与拟建国道110线黄羊木头至磴口段一级公路结尾相接，道路公里，全线米，选用双向四车道一级公路规范建造，规划速度为每小时100公里。项目自2023年10月开工建造，估计2026年建成通车。

  “作为自治区重点项目之一，磴口黄河大桥项目分外的注重技术创新和环保建造，在保证施行工程质量的前提下，逐渐提高施工功率。”中交二公局上海远通公司党委副书记、总经理李百富说。