甬余线穿过余姚丈亭镇，南侧是一家家非公有制企业厂房，对面是龙南、龙丰等村庄，上班的、进村的、送货的……过往轿车、电瓶车和行人在这里“交错”。

  正午时分，计华常由南回龙南村，由于要穿过甬余线，他停下电瓶车、推着从二次过街通道回村。“的确比曾经直接穿行麻烦了，但这是个小路口，没有信号灯，二次过街通道更安全，总体上仍是为老百姓好。”他说。

  现在，我市农村公路近万公里，占全市公路路程总数的多半以上，其间，穿村公路与邻近乡民的生命安全休戚相关。以甬余线余姚段为例，该路段东起三七市镇二六市村，西至牟山镇新东吴村，约38公里，机动车、非机动车流量很大，是典型的穿镇、穿村公路，沿线个。近年来，当地有关部分展开过一些联合管理举动，但由于道口多等要素，事端难以根绝。

  “道口不标准是重要原因。”余姚市公路运输中心有关担任的人介绍，由于前史原因，许多穿村公路在建造之初从便利穿行动身，在一些村道、支路交叉点位设置平分带开口。比方甬余线米就有一个平分带开口。跟着车流量继续添加，甬余线改造为一级公路。依据公路工程技术标准，平分带开口的最小距离为500米，明显，甬余线“开口”太多了，安全危险危险添加。

  浒溪线余姚段，作为通往四明山风景区的主通道，是盘山公路，且有许多路段临崖、临水，跟着游客增多，对公路的安全警示、防护强度提出了更高要求。

  关于触及村庄多、地形特别的公路，我市交通、交警等部分经过排查，发现832个路段有进步空间，总路程672公里，这些路段穿过751个村庄。对此，我市将穿村公路作为打造安全交通的“主战场”，把甬余线、浒溪线的余姚段归纳管理、精细化进步作为演示，打响了穿村公路安全“保卫战”。

  在龙南村通往甬余线的村道上，支线路口的电子报警器在车辆前往主路时会宣布“请注意调查车辆，安全通行”的提示语，新增的减速带也让司机放缓了车速。据了解，甬余线因平分带开口过于密布，已封闭22个开口，一起经过设置信号灯、二次过街通道等，削减了94处安全危险。

  除了“演示线”甬余线、浒溪线等，象山墙头镇丁家村邻近，象西线平分阻隔栏添加了防撞等级，削减二次事端的产生；镇海骆霞线里洞桥村路段的美化平分带，常常有行人穿行，现在添加了钢质缆索护栏，安全功能大幅进步。

  据了解，我市归纳采纳“治、改、绕、搬”等办法分类施策，对41处上一年事端多发点段施行挂牌督办整治，对290处前史事端多发点段施行优化进步整治，对365处点段进行标准完善整治，对136处点段施行工程改造、规划绕行。

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