高速公路基础知识、高速公路基础知识常识

作者: 党建工作 发布日期:2024-02-22

  (3)除 — 原地基为耕地或松土时,应先除有机土、种植土、草皮等,清除深度一般不小于15cm。

  (4)换 — 当原地基原状土的强度不符合标准要求时,应进行换填,换填深度不小于30cm。

  (5)压—路堤原地基应进行压实,当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底压实度不小于路床的压实标准。

  (6)挖 —当路堤原地基横坡度陡于1:5时,原地基应挖成台阶,台阶宽不小于1m。

  4、不得使用路基填料的土有:淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。

  (1)以透水性较小土填筑于路堤下层时,应做成4% 的双向横坡,如用于上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

  16 、强膨胀土不应作为路填料,中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作填料,弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护。

  17 、膨胀土路堤:高速、一级公路应超挖30-50cm,并立即用料或非膨胀土回填或用改性土回填,其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。

  (1)分层松铺厚度:高速、一级公路不宜大于0.5m;其他公路不宜大于1m;

  (1)压实度(以通过12T以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉时,可叛为密实状态)

  24 、工程防护分为:框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、预制块护坡、锚杆铁丝喷浆、喷射混凝土护坡。

  28 、护面墙:分为实体、窗孔式和拱式等类型,应根据边坡地质条件合理选用。

  (1)无弃土堆,截水沟边缘离开挖路基坡顶的距离:一般土质至少离开5米,对黄土地区不应小于10米。

  (2)有弃土堆,截水沟应离开弃土堆脚1-5米。弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10米。

  3、洞身衬砌的作用:承受围岩压力、结构自重及其他荷载,防止围岩风化、崩塌和洞内的防水、防潮。

  (3)地下水的影响。分类中采用了“遇水降级 ”的经验处理方法,即视围岩性质、地下水性质及大小、流通条件、浸润情况等考虑,将围岩类别适当降级,正常的情况按降1级考虑。对于Ⅵ类及Ⅴ类围岩,因水的影响小,一般情况下可不作降级处理。

  盾构的基本构造:通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成。

  (1)当开挖面稳定时:开挖→柔性衬砌→施工量测(位移、应力等量测)→防水层→第二次衬砌;

  (2)当开挖面不稳定时,开挖弧形导抗→每一次柔性衬砌(拱)→开挖核心及侧壁→第一次柔性衬砌(边墙)→开挖仰拱部分并修筑仰拱→施工量测(位移、应力等量测)→防水层→第二次衬砌。

  8、在围岩稳定、完整、开挖后不需要有临时支护,施工有大型机具设备的情况下,可采用全断面开挖法。

  1、水泥稳定类适用于各级公路的基层和底基层,石灰稳定类适用于各级公路的底基层,也可以作二级和二级以下公路的基层,但水泥和石灰稳定细粒土不能作为高级路面的基层。

  2、基层对水泥的要求:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料,宜选用终凝时间长的水泥。

  (2)7d龄期的无侧限抗压强度(在非冰冻区25 ℃,冰冻区20 ℃条件下湿养6d浸水1d )。

  (1)面层: 承受荷载反复作用和自然影响,具有抗滑、 耐磨、密实稳定的作用。

  (1)双层或三层热拌热铺沥青混和料路面在铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。

  7、沥青玛蹄脂碎石混和料SMA :是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨料中,所形成的沥青混和料。

  (2)沥青混和料拌和时间应以混和料拌和均匀、纤维掺加剂均匀分布在混和料中,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

  10 、SMA 路面的碾压要求:宜采用钢轮压路机,压路机应“紧跟慢压 ”,采用振动压路机时,宜用高频率低振幅。切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。

  (4)混和料的运输,入料应分三个位置往车中装料,卸料时,要尽量使混和料整体卸落,

  (5)摊铺,不要完全用受料斗中的混和料,留少量部分混和料在受料斗内,尽可能连续摊铺混和料。

  12 、乳化沥青:适用于沥青表面处治,沥青贯入式路面,常温沥青混和料路面,以及透层、粘层与封层。

  13 、道路用煤沥青:适用于透层、粘层,也适用于三级及三级以下的公路铺筑沥青面层,但热拌沥青混和料路面的表面层不宜采用煤沥青。

  (1)粗集料应拥有非常良好的颗粒形状,用于道路沥青面层 的碎石不宜采用颚式破碎机加工。

  (2)路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击能力好的碎石或破碎砾石,不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。

  (3)筛选砾石仅使用于三级及三级以 下公路的沥青表面处治或拌和法施工的沥青表面层的下面层,不得用于贯入式路面及拌和法施工 的沥青面层的中、上面层。

  (2)粉煤灰作填料时,烧失量应小于12 %,塑性指数应小于4%,用量不宜超过填料总量的50 %。

  18 、水泥砼路面中水泥的要求:低温天气施工或有快通要求的路段可采用R 型水泥,此外宜采用普通水泥。

  (1)水平分层填筑法:按设计断面分成水平层次逐层向上填筑,每填一层,需经压实符合相关规定后,再填一层土。

  (2)纵向分层填筑法:纵坡大于12 %的路段应沿纵坡分层,逐层碾压密实。

  (4)施工要领:控制每层填料布料均匀,松铺厚度不超过30cm,最佳含水量条件下碾压。

  (5)挖台阶:地面横坡陡于1:5时,高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基必须挖台阶,台阶宽度不应小于1m。

  2、抛石挤淤的应用限制范围:再湖塘、河流或积水洼地,常年积水且不易抽干,软土厚度薄,采用抛填片石。

  3、砂井的施工程序:整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。

  4、粒料桩的施工程序:整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。

  5、旋喷桩的巩固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化剂喷入形态分为:浆液固化剂、粉体固化剂。

  (1)灌砂法:适用于基层、砂石路面及路基压实度,也适用于沥青表面处治及沥青贯入式路面。

  12、地基加固方法:换填法、桩体挤密法、强夯法、顶压法、振冲法、粉体喷射搅拌法、高压喷射注浆法、化学液体加固法。

  13、正循环回旋钻:适用于黏性土、粉砂、细、中、粗砂、含少量砂砾石、卵石(含量少于20%)的土、软岩;孔径80-250cm,孔深30-100m。

  14、反循环回旋钻:适用于黏性土、砂类土、含少量砂砾石、 卵石(含量少于20 %,粒径小于钻杆直径2/3的土),孔径为 80-300cm,孔深对于线、钻孔桩的工艺流程:施工准备→测量放线→埋设护筒→选择钻孔机械→泥浆制备→成孔→成孔检查→安放钢筋笼骨架→混凝土灌注→施工记录→环保措施。

  16、钻孔桩测量放线,根据设计图纸用经纬仪或全站仪现场进行桩位精确放样,放样后由主管技术人员进行复核。

  18 、护筒埋置深度:在无水地区一般为1-2倍的护筒直径,在有水地区一般为入土深度与水深的 0.8-1.1倍(无冲刷之前)。

  20 、泥浆制备:应选用塑性指数Ip10的黏性土或膨胀土,对不同土质泥浆相对密度也不同。

  22 、反循环钻进时,一定要注意连续补充泥浆,维持护筒内应有水头,避免坍塌。

  24 、终孔检查合格后, 应迅速清孔, 清孔的方法有抽浆法、 换浆法(用于正循环) 、淘渣法,清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合规范要求。不论采用何种方法清孔排渣,都一定要注意保持孔内水头,防止坍孔。

  25、成孔检查经监理工程师检验合格后,即可尽心钢筋笼的吊装工作。钢筋笼必须安放牢固。

  (1)基坑开挖坡度以保证边坡的稳定为原则,加固坑壁的措施有:挡板支撑、砼护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续墙。

  (2)在设置模板前应按前述做好承台底的处理,破除桩头,调整桩顶钢筋,做好喇叭口。

  (2)支架应根据技术规范的要求做预压,以收集支架、地基改变形态数据,作为设置预拱度的依据。

  (1)预应力筋的下料长度要通过计算确定,计算应考虑孔道曲线长,锚夹具长度,千斤顶长度及外露工作长度等因素,预应力筋的切割宜用砂轮锯切割。

  (2)砼浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼,一般为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝,应自跨中向两边墩台连续浇筑。

  (3)对于锚下砼及预应力管道下的砼振动要特别仔细,保证砼密实,由于该处钢筋密、空隙小,一般要选用小直径的。

  (4)在张拉作业前,必须对千斤顶、油泵进行配套标定,箱梁预应力张拉采用双控,即以张拉力控制为主,以钢束的实际伸长量进行校核。张拉顺序按图纸要求做,无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。

  (5)每个孔道压浆到最大压力后,应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆,并使排水孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

  六、注意1、无机结合料混和料组成设计:由试验室选择正真适合的料源,确定必须的水泥、石灰剂量及混和料的最佳含水量。

  2、水泥稳定土的施工工艺流程:准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→摆放和摊铺水泥→拌和、干拌→加水并湿拌→整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生。

  (1)施工时必须流水作业,使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

  (2)分层施工时,第二层必须在第一层养生7天后方可铺筑。铺筑前应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。

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