2月20日，宁波市交通运送局印发了《宁波市县道公路网布局规划（2022-2035年）》，标志着省内首个市级县道网布局规划正式出炉施行，成为宁波市县道建造的纲领性文件。

  《规划》清晰：到2035年，宁波市构成“规划适合、疏通高效、布局合理、生态富民”的现代化县道公路网。

  在一般国省道网络掩盖基础上，完成100%A级及以上景区、100%要点工农业园区、100%中心村、100%客货运场站均有县道及以上公路联接，每个城镇灵通3条县道以上的公路，市域、县域通道到达一级公路规范，与城市路途、其他运送方法有用联接，有力支撑区域经济社会高质量开展。

  《规划》规划县道247条，路程3671公里，其间一级公路1164公里，二级公路526公里，三级公路927公里，四级公路1054公里。

  第一阶段2022年-2025年，新建路程189公里，改扩建路程101公里。改扩建路程中，原有县道81公里，村庄道提级20公里，算计新建和改扩建路程约290公里。

  第二阶段2026年-2035年，新建路程582公里，改扩建路程279公里。改扩建路程中，原有县道198公里，村庄道提级81公里，算计新建和改扩建路程861公里。

  《规划》还对县道的命名进行了一致规范，清晰县道编号由4位（X□□□）构成，其间“X”反映线路的行政等级，□□□为数字，反映路途所在区域和次序。

  其间，第一位□为区（县、市）代码：X1-慈溪，X2-余姚，X3-奉化，X4-宁海，X5-象山，X6-镇海，X7-江北，X8-北仑，X9-海曙，X0-鄞州，后两位□□表明次序。跨区（县、市）路途编码以路途起点所在地的线路代码为主。

  这份重磅《规划》有何亮点？记者专访了宁波市公路与运送管理中心村庄公路处副处长竺石磊。

  什么是县道？从界说上来看，县道是县级的公路，比村庄道高一级，比一般国道低一级。

  不过，在此前，全国范围内关于县道都没清晰的规范。几公里长能算县道？路面资料的质量有哪些要求？都没有详细的规则。

  “有的当地的县道，最短的仅有100米。这也导致县道缺少统筹规划，构成资源糟蹋、保护困难，建造重复等现象。”竺石磊说。

  此次，跟着《规划》的出炉，也让县道有了“官宣”的技术规范。这在全国范围内，尚属初次。

  从功能定位上来看，县道必须得是县级人民政府所在地通往城镇的首要公路，顺利联接3个及以上城镇的公路，高速公路联接线、一般国省道间的重要联络线，或是县内重要的产品生产、产品集散地、景色名胜区、重要交通枢纽等重要节点之间的首要公路。

  从技术上来看，县道的路况条件一起满意一些要求。例如，在长度上，《规划》要求，除联接线、联络线外，县道长度原则上不小于8公里。

  在路途质量方面，原则上不低于三级公路规范，路面面层为沥青或水泥混凝土路面；公路修建限界内不该有房子、杆线等任何修建物侵入。

  “这些规范的出台，将让县道的网络布局愈加紧凑，也能有实际效果的削减资源糟蹋，在公路管养方面更便当一些。”竺石磊说。

  其实，在几年前，宁波成为省内村庄公路网布局规划编制试点后，就在县道规范的订制方面开端了探究。现在，这项“宁波规范”已经在浙江省内多个试点城市推行。

  “关于老百姓来说，最大的取得感，便是出即将愈加速速、快捷了。”竺石磊介绍。

  规划提出，到2035年，县道以上干线A级及以上景区、要点工农业园区、中心村、客货运场站100%全掩盖。城镇通三条县道及以上干线%全掩盖。

  “比如说，宁波现在有87个3A级以上的景区，但其实还有6个景区没有县道以上公路直连，市民们只能够经过较为狭隘、路况较差的村庄道抵达。”竺石磊说。

  记者了解到，像市民在近郊游中，特别爱去的五龙潭景色名胜区、绿野山居景区、丹山赤水景色区、保国寺、许家山历史背景和文明民村、东山桃园景区，就没有县道及以上的路途联接。

  此外，到2035年，宁波山区海岛城镇通二级及以上公路全掩盖，行政村通县道掩盖率由41%提升至56%。

  记者了解到，在宁波大市范围内，有22个山区海岛城镇，其间7个山区海岛城镇未通二级及以上公路。

  这7个山区海岛城镇，包含龙观乡、大堰镇、鹿亭乡、晓塘乡、高塘岛乡、鹤浦镇等。规划施行后，更为宽阔、滑润的路途将这些城镇直连。

  “现在，许多工程建造项目已开工建造，例如奉化的大堰镇，很快就能通上新路。”竺石磊说。

  翻看内容能够了解到，鄞州的县路途程将由248.3公里变为233.1公里，调减15.2公里，总路程削减6%。数量将由35条削减到23条。

  其他9个区（县、市）的县路途程均为添加。其间余姚添加最多，从332.8公里变为674.9公里，调增342.1公里，增幅达103%，相当于翻倍。

  “首要是鄞州的城市化份额大，而且许多县道将‘晋级’为省道、国道，因此在县道的路程上有所削减。”竺石磊解说。

  现在，一般国道、一般省道、县道、村庄道份额结构为3:9:24:64。到2035年，一般国道、一般省道、县道、村庄道份额结构为4:9:30:57。

  “也便是说，县道的份额会从24%添加到30%，村庄道的份额会从64%削减到57%”竺石磊说。

  在接下来的10多年里，宁波将依照高规范建造，继续加速各项工程建造，构成“规划适合、疏通高效、布局合理、生态富民”的现代化县道公路网，打造全域“四好村庄路”，为宁波经济社会高水平质量的开展供给要害支撑。