一级公路与二级公路的区别你知道吗？作为公路养护工程的施工方，我们每天都和公路打交道。那么你对公路工程了解吗？ 你知道你每天行走的公路是哪个级别的吗？视频最后，小编有对公路养护资质的一些看法及思考。目前我国的公路依据使用功能、使用任务、交通量等分为五个等级，分别是下面五种。一、高速公路高速公路作为我国最高等级的公路， 是指能适应年平均昼夜小客车超过两万五千辆。高速公路最大的特点就在于其能适应一百二十千米每小时的车速，且路面有超过四个车道的宽度， 不允许非机动车与行人在路上行走，使用年数的限制为二十年。二、一级公路一级公路是只能适应年贫 军昼夜小客车为一万五千到三万辆四车道或三万五千到五万五千辆六车道，设计速度有六十千米每小时八十千米每小时、一百千米每小时三种，使用年数的限制为二十年。 三、二级公路二级公路是只能适应年平均昼夜中行，载重汽车为三千到七千五百辆，设计速度有六十千米每小时八十千米每小时，使用年数的限制为十五年。和一级公路之间最明显的区别就在于 二级公路基本上不设置中央分隔带，而一级公路是设置有中央分隔带的。四、三级公路。三级公路是只能适应年平均昼夜中行，载重汽车约一千到四千辆， 有辆车道，使用年数的限制为十年。五、次级公路次级公路是只能适应年平均昼夜中 行，载重汽车约一千到四千辆，有两车道，使用年数的限制为十年。对于这五种等级的公路养护工程，分别需要不同的公路养护作业单位资质来承揽。像安徽省、江西省、浙江省等都有当地交通厅颁发的资质，分为三个类别，两个等级。 二零二二年初交通部实行的公路养护作业单位资质管理办法及山东省交通厅五月十六号新出的公路养护资质的通知来看，公路养护作业单位资质重新划分为四个序列。两个等级改动是比较大的，相当于对公路养护工程做了四个分项， 分别是路基路面养护、桥梁养护、隧道养护、交通安全设施养护。不分等级，甲、乙两个等级。同样对应高速公路、一级公路及二级公路。以下的中修大修。感谢收看！如果您有对公路养护资质的需要，欢迎给我留言或私信我。

  带你了解什么是二级路？公路是指经公路主管部门认定的城市之间、城乡之间、农村地区可以行驶汽车的。 我国公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。那么什么是二级公路？ 二级公路是我国公路的一种类型，排在一级公路之后，三级公路之前。二级公路是路面等级为中级的一类公路，在公路等级排名中位列第三。二级公路涉及速度在每小时四十公里到八。 双向行驶，无中央分隔带的双车道公路。基本功能是连接特定的行政中心、 交通枢纽、商优业区、居住小区、工矿区 或旅游景点等。适应年平均昼夜中型载重汽车为三千到七千五百辆，使用年数的限制为十五年。 和一级公路之间最明显的区别就在于 二级公路基本上不设置中央分隔带。 二级公路基本特征 不设置中央隔离带。不设中央隔离带时， 应设双黄线、单黄线或单黄虚线。 保留大量的平面交叉路口，方便沿线居民近距离交流， 允许出现机动车与非机动车、行人等的混行情况。最低车道数量要求为双向两车道，以双向四车道居多，兼顾效率与安全。考虑行车限速不能快过百分之八十。 以较少的投资和费用修建尽可能宽、 尽可能直的路面是它的一个重要特点。 在农村出行时走的都是多数相间的二级公路。 逢年过节，二级公路车水马龙。乡村路蜿蜒曲折，乡村路有童年的味道。乡村路才是离家最近的路。回家的路，是一条 永远都不可能厌倦的路，思念在这头，牵挂在那头。回家的路，是一条慰藉心灵的路，只要踏上归程，心情就格外轻松。你的家乡有几条二级路？

  一级公路就跟高速公路这种形式分上下行，不用错车。一级公路这样的结构及形式跟高速公路差不多，它主要区别就是一个一级公路呀，呃，不全封闭， 高速公路是全封闭，那有这个固定的设计，上面这一个出入口，嗯啊嗯，没那么多跟那个国道呀，省的还有线上道了。这些道路这个平面交叉。嗯啊，他这是高速公路的，咱一级公路都可以有这些交叉啊，这是最大的区别。

  好，那这五个等级是凭什么划分的？这不需要大家具体背，我只需要把呢这个规范为给你找出来了啊。这本规范上给我们的公路是这样子划分等级，你看一看就好了。好吧，那你看第一个是高速公路，他的交通量 啊，那么是在我们的一万五这样子的小客车以上的，而且是全部控制出入口的多车道公路，哎，就是大家平时开车你发现一个匝道口没有走好，对不对，很久行驶才能出的去，因为他所有的出入口都是经过控制的。 那么一级公路，他呢分方向分车道进行行驶，通常呢，我们的一个年的这样的一个平均日交通设计量啊，在这样子一万五啊，那么客车辆小汽车 以上也是。那好，他呢是根据自身的需求去进行控制我们的出入口对吧，比上面的等级稍微低那么一些，他的车也是比较高的哈，就是出入口控制的稍微松那么一点。其次是二级公路交通量等级下降了 啊。那针对于他，一般是我们的一些双车道的一些公路部分三级公路呢，他是我们的汽车呀，非汽车类进行混行的这种双车道的一个公路部分 四级公路，那很显然一般在咱们一些乡下会常见一些啊，他呢会设计成这种混合的行驶的车，或者设成单车道的一个。 那什么是车道？大家来看一眼，这很显然是不是这是一个车道啊，将来我们再进行描述。那可能 将来的案例题中，首先告诉你，某公司承建哎三级公路，那这个三级公路是双向哎，两车道， 一个车道宽三米五。他可能会这么描述，你知道这就是一个车道，这是第二车道。双向两车道对吧？这是一个，这是两个，两个方向连上这个呢？这是双向六车道啊。 那德国问老师那这一个位置是什么？你发现你开车的时候，我们也可以去进行压虚线，但你不能压实线吧？ 那这个实线呢？往外，其实他并不属于行车道了，他属于我们的硬路间 啊。给大家先普及一个概念，叫做硬鹿尖。那硬鹿尖有啥作业？你们可以先思考一下，我后面进行给你解答啊。后面我还专门给大家放了一个硬鹿尖的定义，是从规范上给大家截取的。

  公路等级规划区分有多种标准，最重要的包含功能型等级、行政级别型等级和快慢用词的分级。在中国大陆，公路等级规划区分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、 四级公路共五个等级。根据任务、功能和适应的交通量的不同，我国还将公路划分为五个等级， 其中高速公路和一级公路为高等级公路，二级公路居中，三、四级公路为低等级公路。世界各国公路等级 大体相似，但其分类指标不完全相同。最近几年，我国各地又建设了多条最美农村公路， 通达村村宅宅，农民兄弟们走上了富裕路，极大的拉动了农村经济发展。

  国家的道路分为5个等级，分别为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、和四级公路。一般而言乡道属于三级公路，宽度在6.5米左右，而通往乡道的村道属于四级公路，宽度只有3.5米，这是国家的硬性规定。

  这期开始讲道路测量方面的知识，道路怎么来分级#测量员 #测量 #测绘 #工地 #工程

  在之前的视频中，我们讲解了一些测量基础知识，接下来几期我们会讲解道路测量方面相关的知识，我们的视频会经常做出一些改变，以便照顾到各行业的人，也方便大家探索别的行业。接下来步入正题。道路分为公路和城市道路， 根据国家标准规定，公路分为五个等级，分别是高速公路一级、二级、三级和四级公路。 不一样的等级的公路有不一样的技术标准，比如高速公路必须设置中央分割带，必须设置进入围栏、对车道数、车道宽度、圆起线半径和最大超高、最大重坡都有规定。城市道路分为四类， 快速路、主干路、次干路和之路。城市道路的技术标准大多数表现在设计速度、机动车道宽度分割在设置和横多面设计上。

  中国公路按照类型可大致分为高速、国道、省道、县道、乡道。按照等级可大致分为高速一级、二级、 三级和四级公路等。高速会根据路况级别收取相应的费用，平均零点四元每公里，节假日时七座及以下车辆免费。国道、省道有些地方也会收取相应费用，一般每次十元左右。 下面我们讲讲怎么识别公路，可以看路牌底板颜色来识别公路类型。第一个字母代表公路归属。一、高速绿色底板。高速分为国家高速红标头， g 字母开头。 省 g 高速黄标头在字母开头，限速一百二十公里每小时左右。二、国道红色底板， b 字母开头，限速一般七十公里每小时左右。三、省道黄色底板在字母开头，限 速一般七十公里每小时左右。四、线道和香道白色底板带颗 y 字母开头，限速一般四十公里每小时左右。下期再详细的介绍一下路牌上数字是什么意思。

  一级公路指的是限速八十公里，双向四车道，和高速一样的路况，但有岔路的高等级道路。永州市境内建好的一级公路有好几条， 比如东安到冷水滩，冷水滩到祁阳，零零到双排公路。我们会发现，这些一级公路大部分都处于平坦地段， 很少有过山路的。再来看看准备建设的几条一级公路。到县道，宁远的国三、五七公路，道县到江华的二零七国道，道县祥林铺道、江永的公路。这些公路也都是比较平整的地段。那么永州道道县的二零七国道能完全建成一级公路吗？因为零零道双排段已经是一级公路， 所以永州道道线一级公路只建设双排道道线段就可以了。双排道道线都是大山接。一级公路和建高速公路一样，要架桥、开隧道， 工程量巨大，需要的投资也非常大的。我们大家都知道，双排到到现在，二零七国道本来就是二级公路了，要升级成一级公路需要的成本较大，如果另外建一条一级公路更不可能。 但是双排到道县的高速公路却可以建设，为什么呢？因为高速公路是要拉投资的，只要投资来了，立马可以开建。而一级公路只是政府自己建设， 如果财政不是很充裕，像双排、大山这样的工程是很难承受的。同样的，高速公路要收高速费，完工后一定时间段可以全部拿回投资，而一级公路是没有收益的。 这也就是永州道道县为什么只适合建高速公路，而不能建一级公路的原因。一级公路只能自己出资建设，拉不回投资， 高速公路却可以有高速费来支撑。不过永州道道县高速公路开通后，除了节假日高速免费，有多少人上高速行驶就不知道了。因为有双排大山的巨大工程量，拥道高速投资肯定比平地上多几倍，相应的高速费也会成倍的增长。 就比如邵阳的湖北高速，郴州境内的厦蓉高速，高速费到了八毛多一公里，若不是节假日，很少车走。

  你知道怎样区分二、三、四级公路吗？二级公路未公汽车行驶的双车道公路，年平均日设计交通量以为五千到一万五千辆小客车。 三级公路围攻汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路，年平均日设计交通量为两千到六千辆小客车。 四级公路围攻汽车、非汽车交通混合行驶得双车道或单车道公路。双车道四级公路，年平均日设计交通量一在两千辆小客车以下。单车道四级公路，年平均日设计交通量一在四百辆小客车以下。

  #最美的风景在路上 叫二级公路都把你身份叫低，应该评选为一级或特级公路。

  同样是国道，广西和广东差别不是一般的大，一级路秒变二级路#广东 #广西 #国道 #一级公路 #二级公路 #岑溪 #筋竹镇 #罗定 #榃滨镇 #摩托车骑行

  #道路千万条安全第一条 #庆阳 #这是个真实的事情 广而告之！二车公路属于国家一级公路，严禁非机动车上路。

  实拍：广东与广西交界处的西大门，广东进入广西一级路秒变二级路 #两广一家亲 #两广交界处 #广东西大门

  这里就是广东的西大门，过了这个大门，那边就是隔壁兄弟，广西广东人民欢迎你，祝你路途愉快。大家好，我是广西五子哥，我现在在这个三二四国道， 广东跟广西家近的地方，我现在所在的这一个位置，这边呢，我三号这边就是广东，广东罗定的谭明，我三号的这边呢，就是广西的城西市啊，这个金竹镇， 这个是就是那个界，这里是广西界。大家看一下这条三二四国道。广东这边呢是一个一体公路，双向四车道的，这个路呢，非常的漂亮。 而且进了广西这边的是一条二级公路，大家看到吗？这里二级公路，同样是两广，同样是兄弟， 差距就是这么大。经过零点五秒的时间，我进入了广西，这个就是那个界。爬，大家看一下，这里写着这城西界。另外一边呢，是写着这个广东界了。来看一下。 这边呢是写着广东界。广东界啊，近期我现在是在广西了，刚才是在广东，现在已经通过零点五秒的时间进入广广西。 广西这个进竹镇呢，也是一个特色小镇，是种植这个砂糖橘的哇，这是广西城西的这个东大门，大家看一下 刚刚才那个广东的那个大门，形成一个鲜明对比，明显广东那个大门要大气豪华很多。广西的在大门这边写着十都城西，因为城西是这个中国的话 岩之都啊。另外一边要写着这个中国长哨之乡啊。我们广西禅西呢，是一个长哨之乡来的这条三二四国道呢，这以前没有通高速的时候呢，是一条主干道， 很多车是广西百分之八十的车上来广东都是要经过这一条三二四国道的。现在高速通车以后呢，这条路呢是比较少车找的啊。广西城西的特色美食很多，有古典三黄鸡，有山水豆腐面， 还有这个实木米粉。欢迎各位来到我们城西来做客，九十万城西人民欢迎你。好的，本次视频胡子哥这两款家具的分享要到这里，感谢大家观看。关注广西胡子哥，祝你一路高歌！

  平滑一级公路，就坐一下小汽车，收费标准二十六元，平均每公里约零点五二元。平凉到华庭往返一个来回经过路费就要五十二元。这个收费标准甚至高于宁山某些高速公路的收费标准。有很多平凉人在华庭工作，每天早起晚归。 原来的平滑公路由于是山路，加之路窄弯多坡度与雪天，出行困难，往返滑在路上的时间约三个多小时。大家都盼望着平滑一级公路早日开通。 然而如今路通了，但选择走这条以及路的人并不多，大家宁可颠簸摇晃走原来的老路，也不愿意走以及新路，以为过路费有点贵了。 七月老前参加的拼花以及公路收费标准，价格挺正规。当司法盖为根据成本核算，提出了三个价格方案。进一位小型汽车为例，分别是三十八元每公里零点七六元、二十八元每公里零点五六元、二十 四元每公里零点四八元。三十八元。高的离谱。当然没人同意。大部分挺正代表同意二十八元标准，只要问一个人同意二十四元标准。据了解，挺正代表俄罗斯卡车、出租车司机， 明白他们为啥会统一二十八元的收费标准。当时我发言说修路收费跟投资开店一模一样，做生意讲究薄利多销，定价太高，小车拉莫扯，不干啥，一起撸，定价高莫撒一一。 如果丁家的通行车辆多，回本快，才能挣钱。实话实说，二十六元确实贵了。很多人去华平，依然选择走老路，就为了省下来回过路费。

  目前，我省高速一级公路通车总里程已达到四千零六十九公里。高速公路对全省社会经济发展、人民群众便捷出行都发挥着重要的作用。 但由于原有高速公路存在限速标准不统一、不规范、不合理的现象，造成高速公路路网功能优势不能完全体现，公路通行能力和服务水平没有正真获得充分发挥。 据了解，限速调整是在符合交通运输部、省政府等相关规范标准和规定，确保运行安全的前提下，结合我省当前公路真实的情况， 以一路一设计的具体方案的方式，科学合理的开展限速调整工作。限速调整原则为分车型、分车道，限速车型按照小客车和其他 车辆区分。每一条公路原则上采用同一个限制速度值。但对于公路平纵断面地址条件受限、 长陡下坡路段视觉不足、隧道、特大桥等难以满足最高行车速度的路段，化为特殊限速路段，采用降低一个等级的速度值通行。 此次限速调整的路段包括 g 六京藏高速公路马场园至平安公路、 g 六京藏高速公路北线西过近朝阳至西宁西多巴公路、 g 六京藏高速公路西宁西多巴至黄源公路等十七条我省境内高速公路。通过调整我省高速一级公路的限制速度，可以使高速设施更完善， 通行效率有效发挥服务水平，大幅度的提高路网结构功能全面优化 缓解二级以下公路车辆运行压力，实现我省快速、高效、安全、绿色的公路交通发展环境。