，同比减少15.2%。其中境内新签合同额14046.3亿，同比减少16.1%；境外新签合同额1232.3亿，同比减少3.2%。可见今年的建筑业宏观环境确实不景气，很多建筑央企都是出现了新签合同额下滑

  从上图可见，订单主要来自于广东、山东、安徽、上海、四川、重庆、云南、陕西等地区。其中主要的政企互动有：

  2024年8月21日上午，中国中铁总裁、党委副书记陈文健与辽宁省副省长王利波一行在股份公司总部举行会谈，双方就深化务实合作进行深入交流。中国中铁愿与辽宁省继续保持密切合作，充分的发挥自身全产业链综合服务优势，进一步加大资源投入，在高速、轨道交通、水利水电、城市更新、城市会展等领域开展全面合作。

  2024年9月4日上午，中国中铁董事长陈云与来华出席中非合作论坛北京峰会的马里总统戈伊塔在公司总部举行会谈，双方就深化务实合作进行了深入交流。

  中国中铁之所以能够斩获如此多的大单，与中国中铁过去多年积累的深厚“内功”分不开的。中国中铁先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路占中国电气化铁路的90%；参与建设的高速公路约占中国高速公路总里程的八分之一；建设了中国五分之三的城市轨道工程。整体实力非常雄厚。

  中国中铁具有中国国家住房和城乡建设部批准的铁路工程项目施工总承包特级资质、公路工程项目施工总承包一级资质、市政公用工程项目施工总承包一级资质以及桥梁工程、隧道工程、公路路基、路面工程专业承包一级资质，城市轨道交通工程专业承包资质，拥有中华人民共和国对外经济合作经营资格证书和进出口企业资格证书。

  中国中铁经营事物的规模涵盖了几乎所有基本建设领域，包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头，等等，可提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。此外，公司实施有限相关多元化战略，在勘察设计与咨询、工业设施和零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、金融等业务方面也取得了较好的发展。

  除此之外，中国中铁在特大桥、深水桥、长大隧道、铁路电气化、桥梁钢结构、盾构及高速道岔的研发制造、试车场建设等方面，积累了丰富的经验，形成了独特的管理和技术优势。桥梁修建技术方面，有多项修建技术处于世界领先水平；隧道及城市地铁修建技术处于国内领先水平，部分技术达到世界领先水平；铁路电气化技术代表着当前中国顶配水平。