12月21日，交通运输部21日举办的新闻发布会上，公路局副局长孙永红清晰，往后只能新建高速收费公路，不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、地道，存量的收费一级公路、二级公路和独立桥梁、地道，会跟着收费期届满或政府提早回购等方法，逐渐有序中止收费。

  交通运输部今天举办12月例行新闻发布会，关于收费公路建造门槛问题，孙永红回应称，现行《法令》规则高速公路、一级公路、二级公路以及独立的桥梁地道都可经过收费公路方针，经过政府举债或招引社会资本出资的方法建造。本次《法令》修订，为进一步操控收费公路规划，提高路网根本公共服务才能和水平，下降过路过桥费用，修订草案清晰往后只能新建高速收费公路，不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、地道，存量的收费一级公路、二级公路和独立桥梁、地道，会跟着收费期届满或政府提早回购等方法，逐渐有序中止收费。

  孙永红说到，关于高速公路维护办理收费的问题，高速公路作为重要基础设施，其维护、运营、办理需求继续财物金额的投入。现在收费高速公路维护办理资金从通行费中处理，均匀路况良好率为99.6%；非收费一般公路维护办理资金经过成品油消费税处理，一向存在比较大缺口，导致一般公路路况水平远低于高速公路。

  按现行《法令》，如高速公路到期中止收费，将堕入“无钱维护”窘境，不只无法保证高效、安全、方便的通行服务，并且会使路况水平下降，损坏公路开展效果，减损人民群众取得感。

  孙永红指出，为处理这一问题，保证高速公路可继续供给高品质通行服务，修订草案清晰省、自治区、直辖市人民政府行政区域内一切政府收费高速公路债款偿清的，依照满意根本维护、办理开销需求和保证通行功率的准则，从头核定收费规范，实施维护办理收费，保证维护办理资金需求，坚持路网运转平稳。

  12月21日，交通运输部21日举办的新闻发布会上，公路局副局长孙永红清晰，往后只能新建高速收费公路，不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、地道，存量的收费一级公路、二级公路和独立桥梁、地道，会跟着收费期届满或政府提早回购等方法，逐渐有序中止收费。

  交通运输部今天举办12月例行新闻发布会，关于收费公路建造门槛问题，孙永红回应称，现行《法令》规则高速公路、一级公路、二级公路以及独立的桥梁地道都可经过收费公路方针，经过政府举债或招引社会资本出资的方法建造。本次《法令》修订，为进一步操控收费公路规划，提高路网根本公共服务才能和水平，下降过路过桥费用，修订草案清晰往后只能新建高速收费公路，不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、地道，存量的收费一级公路、二级公路和独立桥梁、地道，会跟着收费期届满或政府提早回购等方法，逐渐有序中止收费。

  孙永红说到，关于高速公路维护办理收费的问题，高速公路作为重要基础设施，其维护、运营、办理需求继续财物金额的投入。现在收费高速公路维护办理资金从通行费中处理，均匀路况良好率为99.6%；非收费一般公路维护办理资金经过成品油消费税处理，一向存在比较大缺口，导致一般公路路况水平远低于高速公路。

  按现行《法令》，如高速公路到期中止收费，将堕入“无钱维护”窘境，不只无法保证高效、安全、方便的通行服务，并且会使路况水平下降，损坏公路开展效果，减损人民群众取得感。

  孙永红指出，为处理这一问题，保证高速公路可继续供给高品质通行服务，修订草案清晰省、自治区、直辖市人民政府行政区域内一切政府收费高速公路债款偿清的，依照满意根本维护、办理开销需求和保证通行功率的准则，从头核定收费规范，实施维护办理收费，保证维护办理资金需求，坚持路网运转平稳。