通沪铁路是我国铁路网滨海铁路通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最快捷的铁路运输通道。线路北起江苏省南通市平东站，向西南经过南通西站，向南越长江经过张家港，常熟，太仓站后接入京沪高铁安亭站，全长137公里。通沪铁路的建成对加强完善区域交通运输结构，进步过江通道运输能力和促进长三角经济一体化进程具有十分重要的含义。

  沪通长江大桥作为通沪铁路的关键性工程和控制性工程，无疑是沪通铁路全体建造作业的重中之重。沪通长江大桥坐落长江澄通河段，全长11.072公里，是国际上最大规划的公铁两用跨江大桥，按四线铁路六车道高速公路规范合建。其间，通沪铁路为I级铁路，规划速度200公里/小时；通苏嘉甬城际铁路为客运专线公里/小时；锡通公路为双向六车道高速公路，规划速度100公里/小时。

  由中交二航局承建的沪通长江大桥HTQ-1标全长5.066公里，首要工程内容有北岸引桥、北岸跨大堤2×112米钢桁梁、主跨336米专用航道桥、跨横港沙21×112米钢桁梁桥等。其间主跨336米的天然生成港专用航道桥是国际最大跨度的公铁两用钢拱桥，于2017年1月21日完结主跨钢梁合龙，2017年10月22日完结主拱合龙。

  该桥是中交二航局甚至中邦交建接受的第一座公铁两用长江大桥。自2014年3月1日开工以来，在中交二航局的正确领导下，以全国劳模杨志德为首的参建人员经过前期充沛安排策划、计划优化、现场遵照有用规范简练准则、团队强执行力、规范化全面落地，高规范、高质量、高效率地推进HTQ-1标工程顺利完结。

  大桥开工至今，先后取得我国公路工程科学技术创新效果一等奖1次、我国公路学会科学技术一等奖1次、部级工法5项、中邦交建科学技术进步特等奖、中邦交建技术管理演示项目、中邦交建第一批绿色环保演示项目、中邦交建品牌团队等荣誉，共取得大桥建造指挥部颁布的31张绿牌奖赏，已授权19项发明/有用新型专利。