近来，关于205国道（G205）宿淮收费站开征车辆通行费的论题引起言论留意。

  10月20日，江苏省政府在官网发布《省政府关于赞同205国道宿淮收费站开征车辆通行费的批复》，赞同205国道宿淮收费站建成并契合通车条件后开征车辆通行费，依照政府还贷公路办理，由宿迁、淮安两市进行联合收费，收费期限从开征车辆通行费之日起核算，在收费站运转两年后再做评价核定。

  据悉，205国道宿淮收费站建立在205国道宿淮段宿迁市沭阳县钱集镇新桥村。收费规范履行《省交通运输厅省开展和变革委员会省财政厅关于印发江苏省收费公路车辆通行费收费规范调整方案的告诉》（苏交财〔2019〕124号）中一般公路收费站收费规范，详细为：一至四类客车每车次10元、12元、15元、15元；一至六类卡车每车次10元、15元、30元、35元、40元、50元。各项优惠减免方针按国家和省有关法律法规履行。

  实际上，205国道宿淮段收费并非最近才有的方案。早在2018年末，江苏省发改委就批复了205国道宿淮收费站工程可行性研究报告，出资预算为6865万元。

  现在，该收费站现已建造结束，行将开端正式收费。百度地图街景显现，在江苏省淮安市境内，205国道单向有三条车道，路况较好，部分路段两边有护栏。

  11月8日下午，就205国道宿淮段收费事宜，界面新闻函询江苏省交通厅，到其发稿时未获得回复。界面新闻记者以大众身份，在江苏省政府官网的政民互动栏目留言咨询，江苏省交通厅工作人员回电进行了解说。该工作人员表明，设收费站是正常程序，不存在重启或康复的概念。

  工作人员称，205国道宿迁至淮安段是政府还贷一级公路，依规则是能够收费的。“这条路从建的时分，便是作为收费公路来融资和建造的，现在还有将近10个亿的存量债款”。

  借款筑路、收费还贷，是我国高速公路长期以来的建造运营形式。《收费公路办理法令》规则，政府部门使用借款或许向企业、个人有偿集资建造的公路（即政府还贷公路），可收取车辆通行费。

  依据规则，不只高速公路能够收费，一级公路也可收费。收费的高速公路接连路程至少在30公里以上，收费的一级公路接连路程50公里以上。

  205国道宿淮段收费并非特例。界面新闻查询江苏省交通厅官网发布的信息，到2022年12月，江苏省有16条一般公路收费，既有国道也有省道，总路程到达1131.8公里。

  据红星新闻计算，从2021年至今，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏均先后发布过国道收费站注册收费的公告。两年来全国至少新增10座国道收费站。

  比方本年8月，山西省赞同在国道307、207线处设置冠山收费站，收费期限为30年；2022年6月，湖北207国道荆门市桃园至子陵一级公路建成通车试运营收费；2022年3月，山西在207国道新增2处收费站，收费期限为30年。

  红星新闻报道称，交通运输部公路局相关工作人员表明，依照现行法令，还没有说一二级公路不能收费。

  一般国道收费站，选用的都是定额收费，针对不同的车型，收取固定的费用，比方小轿车一般10多元、20元。依据交通运输部发布的《2021年全国收费公路计算公报》，2021年末，全国收费公路共有主线个，一级公路308个，二级公路115个，独立桥梁及地道61个，占比分别为50.2%、31.7%、11.8%和6.3%。

  一级公路和二级公路的主线收费站跟几年前比较，数量现已下降不少了。比方依据2013年的全国收费公路计算公报，到2013年末，全国收费公路共设主线个，独立桥梁地道89个。

  2013年与2010年比较，全国收费公路主线%。其间，高速公路主线%；一级公路收费站削减139个，下降23.5%；二级公路收费站削减539个，下降54.4%；独立桥梁地道收费站削减45个，下降33.6%。