随着经济的发展，我国的农村地区一直受到照顾，很多地方也是一直在修路。因为农村地区的人们都知道，要想富，先修路。等道路修好了，交通就可以延伸到农村，那么经济就会很好地带入进来，而且农村地区的互联网建设也在持续地推进，真正地能做到让农村和城市的差距在减小。对此国家也是一直在往农村的资源上倾斜，农村也是发生了很大的变化。

  可能有的在外打工的人一年没有回过家了还不知道，一回到家就会发现农村已经是有水泥路，有宽带，热水器，天然气等等设备了。而且农民的收入水平也很高，农村的村民生活品质已经不亚于城市里的人了。

  路修好了明明是一个好消息，可是最近有一个说法就是，这个路修了好不如不休，这是为什么？

  其实很多农村的路都不是很宽，去过农村的人都知道这样的一种情况。一般来说农村的道路最宽也就3.5米左右，一般的家用的汽车大概在1.6米宽左右，所以两车在会车时就比较的困难，一般都是一辆车停下来等另一辆车子过去，如果是驾驶技术不太行的人可能还过不去。这种小汽车可能还能会车，如果是大型的渣土车或者大货车进入农村，那么修的路就基本上等于是单行线了。另一个方向的车子根本开不进来，如果不扩大公路的宽度，那么势必就会造成拥堵。在农村铺设马路又不是很贵，而且关键的点在于旁边不是农田就是空地，还不加宽马路是不是就很不合理了，这也是令很多村民苦恼的地方。

  其实农村的路不是想建多宽就是多宽的，是要严格符合一个公路建设标准的。在国内所有的公路都要分为五个等级，分别为高速公路和1234级。根据标准，农村的公路标准就是4级，3.5米宽，所以大部分的农村公路就是这样建设的。

  还有一个问题就是费用的问题，一般来说道路建设大多数都是国家出钱补贴的，大部分来说还是农民自己想盖就掏钱，有的村子都没有补贴，就是全村人没人出点钱平摊修路，甚至都是村子里的自己人出力。一般来说都是按照人头平分或者是户主平分，因为农民的收入水平确实很一般，所以没有很好的方法承受住这么大的工程建设项目款，所以道路就没有很好的方法修得很宽，也是给了这些农民一点经济的余留。如果想要加宽道路，那就出钱。

  所以想要解决这一个问题，农民自己解决是没有一点办法的，只能是国家出售。去年，我国改建的农村公路已经有235万公里。而且依照国家的相关信息表示，农村道路以后建设的档位会升级，而且还要把路建得很好，保障通行，目前还在进一步地完善之后中。

  总体的话就是大家的生活水平变好了，农村的很多人家都开得起汽车了。人们的生活慢慢的变好，环境也有了很大的改变，最关键的是交通改善了之后，农村人的见识也变广了，素质也变好了，大家也是在对我国的建设和发展一直很赞同。