开车去过农村的朋友们应该都经历过这样的事情，在一条狭窄的农村公路上，如果对面也来了一辆机动车，那么两人会车时就得小心翼翼，稍有不慎就有可能将车给开到沟里去。而为何会造成此现状，最主要的原因是农村的公路太过狭窄，只有3.5米的宽度。那么问题来了，

  随着我国的持续不断的发展，我国农村地区的生活水平也逐渐好了起来，于是原本坑坑洼洼的土道也都被修建成了柏油大路。但是不知道大家有未曾发现，在农村，即便是新修的道路，但是它的宽度却也只有3.5米，这又是为什么呢？

  原来啊，我国对于不一样的公路建设是有不一样的标准的，如果按照等级来划分的话，我国的公路分为高速公路以及公路二级公路，三级公路和四级公路五个等级，其中农村公路就属于四级公路，而四级公路的宽度一般都是在3.5米左右，所以即便是新建的公路，也要按照这一个标准来建设。

  如果按照以前来说的线米的宽度是足够方便农村人出行的，毕竟早期的农民家里都很贫穷，出门大多数都是骑摩托车或者是自行车。但如今随着生活水平的提高，不少农村人家里都买了汽车，这样一来，原本显得很宽敞的公路就变得有些拥挤了，甚至在会车时都要紧贴着车身才能够过去。那既然公路已经显得有些狭窄了，为何不将它扩建一些呢？

  这其中啊，有很多的原因。首先，不管这个村庄是贫穷还是富裕，在建设乡村公路的时候，国家并不会完全承担所有费用，而是会按照标准做补贴，正常的情况下，每公里的道路补贴金为5万元，如果路面硬化的线万元的补助，如果这些钱还不足以承担公路的建设费用的话，那么剩余的钱就会由村子里的居民进行平摊。为了能够更好的保证公平，很多村子都会按照人口数目进行分摊，这就引起了很多家里人口数目多的家庭的不满，毕竟人多拿的钱就多，而如果这个家庭又很贫穷的话，那他们自然是不愿意出这份钱。

  而且现在有很多年轻的村民都出门打工了，村子里剩下的基本都是一些老人和孩子，所以就很想要集齐修路的资金就更是难上加难。没有充足的资金，那就只好利用现有的补贴金进行公路的修建，在这种情况下，别说是扩建了，不偷工减料就已经是很好的结果了，而且道路修建好了以后也并不是一劳永逸，因为路过的车辆会非常多，久而久之就会对道路造成破坏，路面就会出现不同程度的凹陷，这时就需要对道路来修补。

  按理来说，对道路进行修补的时候就是扩建的最佳良机。但是想要扩建，同样也会面对棘手的问题，那就是征地问题。因为一般道路两边都是用来耕种的土地，想要扩建就需要征得土地持有者的同意，而农民基本上就是依靠种地赚钱，谁也不愿意把自己的土地给让出去进行道路的扩建。再一个马路宽不宽敞对他们来说并不重要，因为马路修得再宽也并不能带给他们收益，而土地却可以实打实的给他们带来收益。那么难道农村的道路就要一直这样维持下去嘛？

  其实国家也早就已经了解了这种情况，也及时地提出了四好农村路的新政策，由国家进行补贴，将农村的道路进行扩建，避免农村人开车会车时产生的不便。目前已经有很多农村都将道路扩建到了四米左右的宽度，相信不久以后，那些没有扩建道路的乡村也会得到国家的扶持，届时我国农村的道路问题或将得到完美的解决。