据当地一位网友介绍，G341国道沂源段鲁村至钢城段路宽10米，去了机动车道，非机动车道剩1米。

  网友表明：尤其是关键是大卡车太多，速度又快，尤其是晚上车灯晃得什么也看不见，危险性太高。看到上一年进行了可行性研究，何时能开端施工？

  国道G341黄海线（山东黄岛—青海海晏）沂源县境内自沂源临朐界，由东向西经悦庄镇、历山大街、南麻大街、鲁村镇，止于沂源钢城界，先后与S229沂邳线公里，全线主要为二级公路，路基宽度11.5～48米，规划速度40～60公里/小时。

  该路高庄转盘至钢城界段全长16.3公里，路基改建于1993年，二级公路规范。2010年进行了路面晋级改造，2015年全国路网一致调整，由省道晋级为国道。因为该路途建造时刻早，规范比较低，仅鲁村镇驻地大街（长1.8公里）路面宽度为21米，其他路段路面宽度均为10米。跟着车流量逐年添加，特别是东西方向大型过境车辆显着增多，原有路途已显着不能够满意当时的交通流量需求。

  近年来，沂源县针对经济社会继续健康开展实际需要和大众诉求，屡次对该路途拓展改造问题进行可行性剖析和科学证明，通过多方证明，存在四个方面的杰出问题：

  一是该路途有1公里左右路段穿行刘家大峪岭，刘家大峪岭存在山体滑坡问题，2012年已被省疆土资源厅确定为地质不良路段。

  三是泉子官庄至唐家沙沟段、西坡至草埠段施行拓展改造，新征土地均为基本农田，不符合土地使用规划。

  四是该路途从高庄至西坡段近11公里地势崎岖改变大、弯道多，单个区位斜度大，不利于拓展改造；该路途有60%路段穿过鲁村镇驻地、泉子官庄、唐家沙沟、草埠等村，触及住户多，拓展改造拆迁量大，施行难度大。综上，通过专家重复证明，鱼台至西坡段不具备加宽条件，拟施行改

  新规划路途起点坐落沂源鱼台以北，在建S229沂邳线共线张台线张台线设置互通立交，结尾坐落沂源钢城界，全长18公里，坐落沂源县南鲁山、历山、南麻、鲁村境内，其间S231张台线至西坡村段为新建段，路途公里；西坡村至结尾段为使用现有路途拓展改建，路途公里。该项目选用双向四车道一级公路规范，规划速度80公里/小时，路基宽度25.5米，路面宽度24.0米。

  通过积极争取，该项目已归入疆土空间规划，并列入省发改委《沂蒙革新老区复兴开展2022年作业关键》、《淄博市归纳交通运输“十四五”开展规划》、《沂源县干线年），现在正在请求列为省交通运输厅“十四五”规划正选项目，力求在十四五期间开工建造，以此来提高路途交互与通行安全功能条件，缓解城区路网交通压力，处理沿线居民出行不方便的问题。